Inspire Oradou
Inspire

La rue de l’Oradou en 2026

Sens entrant vers le centre-ville
  • Secteur Sud (côté Gustave Flaubert, vers Patapain/Fleuriste) :Les voitures, camions, et fourgons peuvent emprunter la rue de l’Oradou dans les deux sens sur la section allant du rond-point Gustave Flaubert jusqu’à l’entrée des immeubles Fontaine du Bac.
    La rue de la Gantière reste accessible de part et d’autre de l’Oradou.
  • Fin d’accès pour les voitures à partir de l’angle Fontaine du Bac/Oradou vers le centre-ville :Seuls les habitants de la rue Pablo Neruda peuvent emprunter leur « carré » de voies les desservant, sans pouvoir sortir côté centre-ville.
    Toute la circulation sera reportée sur la rue Fontaine du Bac, passant devant l’école Victor Hugo.
    Aucune circulation de voitures ou camions dans le sens entrant vers le centre-ville à partir de l’angle Fontaine du Bac, jusqu’à la rue Doussinet (Moll non accessible dans ce sens).
    Pour les riverains de l’Oradou, l’accès entrant vers le centre-ville se fera par la rue du Rassat, à partir du grand boulevard Gustave Flaubert (derrière la Poste de la rue de l’Oradou).
  • Secteur Nord :Après la rue Doussinet, la circulation des voitures reprend jusqu’au grand carrefour Hairland/la Poste (poste non accessible par la rue de l’Oradou).
    La rue Crouzille est accessible dans les deux sens.
    Les voitures peuvent continuer devant le futur Lidl, l’échangeur, et poursuivre sous Bingen jusqu’à l’intersection de la rue Proudhon (bâtiment ADAPEI).
    Fin de la circulation des voitures au-delà de cette intersection jusqu’à la rue Fernand Raynaud.
    Les voitures pourront tourner à droite vers la voie SNCF et continuer sur Proudhon et Clovis Hugues pour sortir du quartier (passage devant le collège). Circulation alternée sur la rue Clovis Hugues, passage sur un pont (poids lourds ?) pour ensuite passer devant le groupe scolaire Jean Moulin et rejoindre le boulevard Gustave Flaubert.
  • Rue Proudhon :Si les voitures descendent puis tournent à gauche vers le centre-ville, cette rue aboutit finalement sur le carrefour hyper saturé Pradelle/Oradou.
    Le seul échappatoire est de passer devant l’école primaire Paul Bert, débouchant sur le carrefour hyper bouché Côte Blatin/Lafayette, donc aucun intérêt d’emprunter Proudhon pour rejoindre le centre-ville.
Sens sortant du centre-ville
  • Secteur devant/à côté de l’école maternelle :Une petite section restera accessible aux quelques riverains concernés entre Fleury et Pradelle, sinon confinés.
    La rue de l’Oradou est interdite aux voitures/camions de l’angle Fleury jusqu’à la rue Fernand Raynaud.
    La circulation des voitures reprend depuis la rue Fernand Raynaud (empruntable dans les deux sens) jusqu’à l’intersection Proudhon ; puis fin des voitures.
    La circulation des voitures reprend à la sortie de l’allée Traversière, avant la rue Médicis, et continue jusqu’au carrefour Hairland/échangeur, puis fin sur ce secteur de l’Oradou.
    Pour sortir du quartier, il faudra emprunter la rue étroite du Rassat et rejoindre ainsi le boulevard Gustave Flaubert.
    Une section sortant de ville est possible entre Fontaine du Bac et Gustave Flaubert.
Notes complémentaires (importantes)
  • Aucune place de stationnement sur les 2.6 km de la rue de l’Oradou. Toutes les rues adjacentes connaitrons le soir un enfer pour garer les voitures en stationnement exclus de cette rue. Une réponse de la métropole était de se garer sur les nombreuses places de parking vides des immeubles …
  • Une piste cyclable sera aménagée sur toute la longueur de l’Oradou.
  • Mise en place d’une vignette riverain qui sera une sorte de laissez passer permettant d’accéder à son emplacement de parking.
  • Le cas des amis venant nous voir a été abordé un grand nombre de fois. Réponse officielle : il faudra que vos invités garent leurs voitures en Parking Relai (PR) et prennent les transports en commun.
Les comptes rendus des échanges sont disponibles :
Dernier document sur le plan de circulation en date du 24/03. De l’aveu même de Monsieur Panin en charge du projet, il n’y aura que très peu de changements et on peut considérer ces plans comme définitifs.
Merci au comité de quartier Clermont Sud pour le travail minutieux.